福士新CC动静皆宜

作者: 时间:2020-07-27 分类:信息知识 评论:88 条 浏览:809

福士CC于4年前首次以四门轿跑车姿态亮相,其流线形跑车线条与四门房车的宽敞车厢迷倒不少买家。时至今日,这款轿跑房车的全球销量已达到270,000辆,成绩有目共睹。福士趁CC成功扎根在中型轿跑房车市场后,遂决定为这款轿跑房车进行更新、升级行动,务求令CC在这个竞争渐趋激烈的新兴市场上更有实力。
福士新CC动静皆宜


经过粉饰的新CC除了线条更具活力动感外,车上设备也更臻豪华,而且,标準设备还包括附设转向功能的HID车头灯、LED尾灯、疲劳监察系统、前乘客席安全头枕、不锈钢门槛装饰片等。其他先进额外附加设备计有附设Lane Assist功能的Side Assist Plus、Dynamic Light Assist、备有按摩功能的climate seat座椅,和利用摄影机操作的交通标誌侦察系统等。福士新CC将于2012年2月间率先在德国面世,随后陆续在欧洲、北美洲、俄罗斯及中国等海外市场推出发售。

备DSG波箱及四驱选择

新CC备有柴油及汽油引擎以供选择,所有TDI柴油引擎均具备Start/Stop功能,而汽油引擎则配备电池能源再生功能。TDI引擎的马力输出分为140PS和170PS两款,而欧洲版CC的汽油引擎输出分别为160PS、210PS和300PS三款,至于北美版型号的马力输出分为200PS和280PS两款。在马力输出最高至210PS的引擎均可选配双离合DSG波箱,欧洲版的六汽缸、300PS马力的CC还把DSG波箱和4MOTION四轮驱动系统列为标準装置。280PS输出的北美版CC同样可选用四轮驱动系统。
福士新CC动静皆宜


在油耗表现方面,在欧洲发售的140PS TDI型号的耗油量只为4.7公升/100公里,而在北美洲发售的200PS、TSI汽油引擎手波型号的耗油量为21mph(市区)/33mph(公路),而採用DSG波箱型号的耗油量更可达到22mph(市区)/31mph(公路)。

新CC保持旧款的斜背轿跑车线条,从侧面来看仍旧保留着上一款的造型,而整辆车最大的改变是车头设计。新车的鬼面罩、车头灯及引擎盖均经过重新设计,属于附加设备的LED日间行车灯内置在车头灯罩内,新车头泵把的面积比旧款增大,而在泵把下方加设入风口,这款设计是来自福士旗舰Phaeton,风口两旁还加装了雾灯。

车厢设计动静兼备

新CC的车尾泵把同样也经过全面修改,其中镶上大包围的铬边装饰最令人注目,尾箱盖上的福士标誌可充当打开行李箱的把手,而在选用Rear Assist功能的型号上,后视摄影机也是隐藏在福士标誌内。

CC的採用四座位作为标誌设计,前座是跑车桶座,后座为两张独立座位;不过,车主也可选用可乘坐三人的排椅。车厢布局既有轿跑车的动感,也有豪华房车的雅致,表板于去年款经已作出修改,因此,新车的表板没有改动。在中控台上的一个走针式时钟是沿用Phaeton的款式。厂方为车主提供一款新增的棕色内笼选择,这个色调与表板、木纹装饰和真皮座椅更加配合。

先进功能共集一身

CC的标準设备包括双死气喉、17吋合金軨、斜坡防溜的Auto-hold功能、车厢内控行李箱自动开启功能、电子车身稳定系统、6气袋等。而新CC增设的标準设备计有HID车头灯、车头灯清洗系统、LED车尾牌照明、疲劳监察系统、多功能軚盘等。
福士新CC动静皆宜


新CC的疲劳监察系统透过分析驾驶者的转向行为特徵,例如转向角度,如果系统发觉行为出现异常的话,便会向驾驶者发出声音及文字警告,这些警告每15分钟便重複一次,直至驾驶者停下休息才结束。

另一项交通标誌侦察系统是利用摄影机来侦察时速限制及不准扒头的交通标誌,当路面设有这些标誌时,表板的显示屏也会同时显示出来,使驾驶者提高警觉。

福士新CC是在德国Emden装嵌,在离开生产线后的数天内便会运送到海外市场交予车主。

相关推荐